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打破外国垄断,我国民航三巨头装备国产喷气式
由于错过了3次工业革命,所以在工业发展这块,我国便与西方世界产生了巨大差距,即使是我国现在拼命追赶西方的步伐,也还是难以磨平双方的距离。不过俗话说得好,功夫不负有心人,虽然我们整体上与西方存在差距,但是在某些领域,我们却实现了弯道超车,达到了世界一流水平,比如说5G网络和人工智能等领域。
据悉,通过多年的努力,我国便研制出了世界首款商用级无人驾驶微循环电动车——阿波龙,并正式进入了运行阶段。随着科研投入的加大,我国在其他领域,也慢慢追赶上了西方的步伐。在6月28日的时候,我国民航三巨头就首次装备上了国产的喷气式客机,翻开了中国航空工业史的新篇。
在商飞浦东基地,中国航空集团有限公司、中国东方航空集团有限公司和中国南方航空集团有限公司,分别接收了首架ARJ21飞机,这意味中国终于打破了外国喷气飞机对中国市场的垄断。根据采购合同显示,三大民航公司各自购买了35架ARJ21飞机,而在今年下半年的时候,三大民航公司便会分别再接受2架ARJ21飞机,直到2024年为止,将全部完成交付。
ARJ21飞机是中短程双发窄体民用运输机,它的最大航程为3700公里,最大载客量为90人,该飞机的主要作用是,满足中心城市到周边中小城市的航行需求,适用于国内中短途航班。值得一提的是,ARJ21飞机还具备了很强的改装性能,它除了可以用来载客之外,还可以用来运输士兵和军用物资,只要对其进行不同用途的改造,它就能满足军民两用的需求。
总体来说,商飞的ARJ21飞机,与波音和空客的同类型飞机比起来,还是有一定的差距,但是该飞机对中国航空来说,却具有里程碑式的意义,该飞机的出现,意味着中国已经掌握了民用喷气运输类飞机的核心技术,从设计到制造,再到试飞和使用,中国都能独立完成,其历史意义非常重大。
据了解,在1970年的时候,我国便制定了大型客机的研制计划,准备走国产客机的道路,但是由于资金和技术的限制,我国首款研制的客机运-10,便在研究的过程中遇到了难题,最终于1986年宣告失败了,这次ARJ21飞机成功投入使用,可以说是迟到了近30年的胜利。
文章来源:《军民两用技术与产品》 网址: http://www.jmlyjsycp.cn/zonghexinwen/2020/0709/353.html